A câmera veicular resolve esse problema de forma direta: ela grava o que acontece dentro e fora do veículo durante toda a operação, com o vídeo disponível para consulta pelo gestor na plataforma. Além disso, ela já funciona como rastreador, eliminando a necessidade de dois equipamentos separados.

Neste artigo, você vai entender como a Dash Cam funciona, o que ela grava, quais são as suas limitações e para qual perfil de frota ela faz mais sentido.

Índice

• O que é a Dash Cam e como ela funciona
• O que a câmera grava e como armazena
• Visão ao vivo e acesso ao vídeo pela plataforma
• Visão noturna: como a câmera se adapta à baixa luminosidade
• Dash Cam como substituta do rastreador convencional
• Para quais frotas a Dash Cam faz mais sentido
• O que a Dash Cam não faz: limitações que você precisa conhecer
• Como o Grupo Rastrac implementa a câmera veicular
• Próximos passos

O que é a Dash Cam e como ela funciona

A Dash Cam é o modelo de entrada de câmera veicular do Grupo Rastrac. Ela oferece duas visualizações simultâneas: uma câmera voltada para a parte frontal do veículo, registrando a via e o trânsito à frente, e uma câmera voltada para o interior da cabine, registrando o comportamento do motorista durante a condução.

Além disso, a Dash Cam já integra o rastreamento GPS no mesmo equipamento. Ou seja, ao instalar a câmera, a frota passa a ter rastreamento e visualização de vídeo em um único dispositivo, sem necessidade de instalar um rastreador separado.

Por isso, para frotas que ainda não têm rastreamento ou que desejam dar o próximo passo e adicionar imagem à gestão, a Dash Cam é o ponto de entrada mais direto e acessível.

O que a câmera grava e como armazena

A Dash Cam grava de forma contínua sempre que a ignição do veículo está ligada. Dessa forma, toda a operação do veículo fica registrada, do momento em que o motorista dá a partida até o momento em que desliga o motor, sem depender de eventos específicos para acionar a gravação.

As imagens ficam armazenadas localmente no cartão de memória instalado no equipamento. Por isso, o volume de armazenamento disponível define o período de gravação que o dispositivo consegue manter antes de sobrescrever os arquivos mais antigos.

Quando o gestor precisa de um trecho específico de vídeo, ele acessa a plataforma e faz o download do período desejado diretamente do sistema. Assim, não é necessário ir até o veículo ou retirar o cartão de memória para ter acesso às imagens.

Vale reforçar: a Dash Cam não tem gravação em nuvem. Consequentemente, o vídeo fica disponível enquanto o cartão de memória não sobrescrever aquele período. Por isso, quando há um evento que precisa ser documentado, o ideal é fazer o download do trecho o quanto antes.

Visão ao vivo e acesso ao vídeo pela plataforma

Além do acesso ao vídeo gravado, a Dash Cam permite que o gestor acompanhe as duas câmeras em tempo real pela plataforma. Ou seja, é possível ver ao vivo o que está acontecendo dentro e fora do veículo naquele momento, sem precisar aguardar o retorno do motorista.

Dessa forma, em situações que exigem verificação imediata, como uma reclamação de cliente, um desvio de rota inesperado ou uma suspeita de comportamento irregular, o gestor tem acesso à imagem em tempo real sem depender de relatos.

Além disso, o acesso ao vídeo ao vivo e ao histórico gravado acontece no mesmo ambiente da plataforma de rastreamento. Por isso, o gestor consegue cruzar a localização do veículo no mapa com as imagens daquele momento, tudo em uma única tela.

Câmera Veicular

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Visão noturna: como a câmera se adapta à baixa luminosidade

A Dash Cam conta com modo de visão noturna, que ajusta automaticamente a captação de imagem em condições de baixa luminosidade. Assim, veículos que operam durante a madrugada, em horários de pouca luz ou em ambientes internos como galpões e pátios têm cobertura de imagem mesmo fora do horário diurno.

Por isso, frotas com operação noturna não precisam abrir mão da visualização de vídeo por falta de iluminação. A câmera se adapta às condições do ambiente e mantém o registro de forma consistente ao longo de toda a operação.

Dash Cam como substituta do rastreador convencional

Um dos pontos mais relevantes da Dash Cam para a tomada de decisão de compra é que ela não é apenas uma câmera: ela é também um rastreador veicular completo.

Dessa forma, frotas que ainda utilizam rastreadores convencionais sem câmera podem migrar para a Dash Cam e passar a ter rastreamento e visualização de vídeo pelo mesmo equipamento e pela mesma mensalidade. Ou seja, não há custo duplo de equipamento nem de mensalidade para quem quer adicionar câmera à operação.

Além disso, para frotas que estão começando do zero, a Dash Cam elimina a decisão de escolher entre rastreador e câmera. Com um único equipamento instalado, o gestor já tem localização em tempo real, histórico de rotas e imagem frontal e de cabine disponíveis na plataforma.

Por isso, a Dash Cam funciona como ponto de partida ideal para quem quer dar o primeiro passo em câmera veicular sem abrir mão do rastreamento.

Para quais frotas a Dash Cam faz mais sentido

A Dash Cam atende bem a frotas que buscam uma solução de entrada em câmera veicular, com foco nas duas visualizações mais importantes para a gestão: o que acontece à frente do veículo e o que acontece dentro da cabine.

Que ainda não têm câmera Para gestores que querem começar a ter imagem da operação sem migrar para uma solução mais complexa, a Dash Cam entrega o essencial: visão frontal, visão de cabine, gravação contínua e acesso ao vivo.

Querem substituir o rastreador convencional Para quem já tem rastreamento e quer adicionar câmera sem custo duplo de equipamento, a Dash Cam substitui o rastreador e entrega as duas funcionalidades pelo mesmo dispositivo.

Frotas de veículos leves e médios A Dash Cam é especialmente adequada para veículos leves, vans e caminhões de menor porte, onde as duas visualizações cobrem os pontos mais relevantes de monitoramento sem necessidade de múltiplas câmeras.

Frotas com operação diurna e noturna Com visão noturna integrada, a Dash Cam atende operações que rodam em qualquer horário sem perda de qualidade de imagem.

O que a Dash Cam não faz: limitações que você precisa conhecer

A Dash Cam é uma solução de entrada e, como tal, tem limitações que precisam ser consideradas antes da decisão de implantação.

Duas visualizações fixas A câmera oferece apenas a visão frontal e a visão de cabine. Não é possível adicionar câmeras laterais, câmera traseira ou visualizações adicionais. Além disso, a Dash Cam não tem expansão: ela não comporta periféricos ou câmeras extras.

Sem gravação em nuvem O vídeo fica armazenado localmente no cartão de memória. Consequentemente, o período de gravação disponível depende da capacidade do cartão e do volume de dados gravados. Vídeos antigos são sobrescritos automaticamente quando o cartão enche.

Sem alerta com vídeo vinculado A Dash Cam não gera alertas automáticos com o vídeo do evento vinculado. Ou seja, quando acontece um evento de velocidade excedente ou frenagem brusca, o gestor recebe o alerta normalmente pela plataforma, mas precisa acessar o vídeo manualmente para visualizar o que aconteceu naquele momento.

Por isso, frotas que precisam de mais ângulos de visualização, gravação em nuvem ou integração de câmera com alertas automáticos devem avaliar os modelos de câmera mais completos disponíveis no portfólio da Rastrac.

Como o Grupo Rastrac implementa a câmera veicular

No Grupo Rastrac, a Dash Cam está integrada à mesma plataforma de rastreamento utilizada para localização, histórico de rotas e telemetrias. Dessa forma, o gestor acessa rastreamento e câmera em um único ambiente, sem precisar alternar entre sistemas.

O valor base de mensalidade da Dash Cam é de aproximadamente R$ 200,00 por veículo, podendo variar conforme a quantidade de veículos e as condições comerciais negociadas.

Além disso, a instalação é realizada por técnicos especializados da Rastrac, garantindo que o equipamento funcione corretamente desde o primeiro dia de operação.

Próximos passos

Se a sua frota ainda não tem câmera veicular e você quer começar com o que é essencial, a visão frontal e de cabine com rastreamento integrado, a Dash Cam é o caminho mais direto.

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Leitura complementar: Telemetria de frota: guia completo sobre tipos, dados e como reduzir custos ViCondutor: como identificar o motorista sem instalar rastreador no veículo Desvio de combustível na bomba interna: como identificar e eliminar

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A resposta está na Rede CAN: o sistema de comunicação interno que os fabricantes instalaram nos veículos modernos para que os componentes eletrônicos do motor conversem entre si. Por isso, quando um especialista fala em telemetria, está falando exatamente sobre a leitura dessas informações que já existem dentro do próprio veículo, de forma automática e em tempo real.

Neste artigo, você vai entender o que é a Rede CAN, quais dados ela disponibiliza, como funciona a instalação do equipamento e por que frotas que usam telemetria tomam decisões muito mais precisas do que as que dependem de estimativas.

Índice

• O que é Rede CAN e por que o mercado chama de telemetria
• Quais dados a telemetria lê do veículo
• Por que os dados variam conforme o modelo do veículo
• Como funciona a instalação do equipamento
• O equipamento que vai além da telemetria
• Quanto custa implementar telemetria na frota
• Por que a telemetria muda a gestão de motoristas
• Como o Grupo Rastrac implementa a telemetria
• Próximos passos

O que é Rede CAN e por que o mercado chama de telemetria

A Rede CAN (Controller Area Network) é um protocolo de comunicação desenvolvido pela Bosch nos anos 1980 e adotado pela indústria automotiva como padrão global. Na prática, ela funciona como uma rede interna do veículo: os módulos eletrônicos do motor, da transmissão, dos freios e de outros sistemas se comunicam entre si por esse canal, trocando informações em tempo real.

Além disso, essa rede já existe dentro do veículo desde a fábrica. Ou seja, as informações de RPM, consumo, temperatura e velocidade já estão circulando internamente no caminhão. O que a telemetria faz é conectar um equipamento a essa rede para capturar esses dados e enviá-los para a plataforma de gestão.

Por isso, quando gestores e especialistas falam em “telemetria do caminhão”, estão se referindo exatamente a essa leitura da Rede CAN. No mercado, os dois termos são usados como sinônimos, sendo que telemetria é o mais comum no dia a dia das frotas.

Quais dados a telemetria lê do veículo

A leitura via Rede CAN acessa informações que vêm diretamente dos sensores do motor, sem estimativas ou cálculos aproximados. Consequentemente, os dados chegam com um nível de precisão que nenhum outro método de monitoramento consegue oferecer.

Os dados mais comuns e mais relevantes para a gestão de frota são:

RPM do motor Indica a rotação do motor em tempo real. Dessa forma, o gestor consegue identificar motoristas que trabalham fora da faixa ideal de rotação, gerando desgaste prematuro e consumo excessivo.

Posição do pedal de aceleração Mostra o percentual de abertura do acelerador em cada momento da viagem. Portanto, é possível identificar acelerações bruscas, comportamento agressivo e padrões de condução que aumentam o consumo.

Consumo de combustível A telemetria lê o consumo real informado pelo sistema do motor, não uma estimativa baseada em quilometragem. Assim, o gestor tem o dado exato de quantos litros cada veículo consumiu em cada trecho.

Velocidade Leitura direta do velocímetro eletrônico do veículo. Além disso, quando cruzada com o GPS do rastreador, essa informação confirma tanto a velocidade quanto a localização com precisão.

Hodômetro e horímetro O hodômetro registra a quilometragem real do veículo conforme o próprio sistema eletrônico. No caso de máquinas e equipamentos, o horímetro registra as horas de funcionamento do motor. Com isso, os planos de manutenção preventiva passam a ser baseados em dados reais, não em estimativas.

Temperatura do líquido de arrefecimento e temperatura do motor Permite monitorar o aquecimento do motor em tempo real. Consequentemente, o gestor recebe alertas antes que uma superaquecimento cause uma parada não planejada ou um dano grave ao motor.

Em equipamentos mais completos, a leitura da Rede CAN ainda pode incluir códigos de falha do motor, pressão do óleo, nível de combustível e outras variáveis específicas de cada fabricante.

Telemetria Rede CAN

Quais dados a telemetria consegue ler nos veículos da sua frota?

Cada frota tem modelos e anos diferentes. Fale com nosso time e descubra exatamente o que é possível monitorar nos seus veículos.

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Por que os dados variam conforme o modelo do veículo

Esse é um dos principais pontos de atenção na implementação da telemetria e, por isso, precisa ser explicado com clareza.

Embora a Rede CAN seja um protocolo padrão, cada fabricante de veículo implementa as informações disponíveis de forma diferente. Ou seja, o que um caminhão Mercedes-Benz disponibiliza na Rede CAN pode ser diferente do que um Volvo ou um Scania oferece. Além disso, dentro de um mesmo fabricante, modelos mais antigos podem ter menos variáveis disponíveis do que modelos mais recentes.

Na prática, isso significa que nem toda frota vai ter a mesma leitura em todos os veículos. No entanto, as variáveis mais importantes, como RPM, posição do pedal, consumo de combustível, velocidade, hodômetro e temperatura, estão disponíveis na grande maioria dos caminhões modernos. Por isso, mesmo em frotas mistas, é possível ter cobertura nas métricas que mais impactam a gestão.

Portanto, antes de implementar a telemetria, o ideal é mapear os modelos e anos dos veículos da frota para confirmar quais variáveis estarão disponíveis em cada um.

Como funciona a instalação do equipamento

A instalação da telemetria exige dois componentes: o rastreador veicular, que precisa ser um modelo compatível com leitura de Rede CAN, e um módulo de leitura específico que faz a conexão com a rede interna do veículo.

Esse módulo de leitura utiliza um sistema de conexão direta ao conector da Rede CAN do veículo, geralmente por encaixe rápido e seguro. Dessa forma, não é necessário descascar fios nem fazer modificações na fiação original do veículo. O dispositivo se conecta ao ponto de acesso da rede e começa a capturar os dados imediatamente após a ativação.

Esse método garante dois benefícios importantes. Primeiro, a integridade da instalação elétrica do veículo é preservada, sem risco de falhas causadas por fios expostos ou emendas. Segundo, a leitura dos dados é feita por comunicação direta com a rede, garantindo que as informações chegam exatamente como o sistema do veículo as gera.

Além disso, a instalação é realizada por técnicos especializados e, dependendo da operação e da quantidade de veículos, pode ou não envolver custo de instalação. Portanto, esse ponto deve ser considerado no planejamento da implantação.

O equipamento que vai além da telemetria

Um dos grandes diferenciais dos módulos de leitura de Rede CAN mais completos é que eles não fazem apenas telemetria. Consequentemente, o mesmo equipamento que lê os dados do motor também abre espaço para uma série de outras funcionalidades na mesma instalação.

Com as entradas e saídas adicionais que esses módulos oferecem, é possível integrar no mesmo dispositivo:

Identificação de motorista por RFID O motorista apresenta o cartão ou chaveiro antes de ligar o veículo. Assim, cada trecho de viagem fica vinculado ao condutor responsável, cruzando automaticamente os dados de telemetria com o perfil de cada motorista.

Teclado para jornada de trabalho O motorista registra início e fim de jornada, pausas e intervalos diretamente pelo teclado instalado na cabine. Dessa forma, a gestão de jornada fica integrada ao mesmo equipamento de telemetria.

Sensores de temperatura Permite monitorar a temperatura de carga em baús refrigerados ou compartimentos específicos, além da temperatura do motor.

Saídas de bloqueio O equipamento pode acionar bloqueios do veículo remotamente, como bloqueio de partida em caso de uso não autorizado ou inadimplência.

Buzzer e alertas sonoros na cabine O motorista recebe alertas sonoros em tempo real quando ultrapassa limites de RPM, velocidade ou temperatura, corrigindo o comportamento antes que o dado vire uma ocorrência no relatório.

Por isso, quem investe no módulo completo de Rede CAN não está comprando apenas telemetria. Está adquirindo uma plataforma de gestão embarcada que centraliza múltiplas funcionalidades em um único equipamento instalado no veículo.

Quanto custa implementar telemetria na frota

O custo da telemetria via Rede CAN é maior do que o de um rastreador simples, e esse ponto precisa ser considerado com clareza na decisão de implantação.

O valor base de mensalidade para um equipamento com leitura de Rede CAN completa parte de aproximadamente R$ 180,00 por veículo ao mês. No entanto, esse valor pode variar conforme a quantidade de veículos da frota, os modelos e anos dos veículos, os periféricos adicionais necessários e as condições comerciais negociadas.

Portanto, o investimento é mais alto quando comparado a soluções básicas de rastreamento. No entanto, o retorno também é proporcionalmente maior. Isso porque as economias geradas por uma gestão precisa de consumo de combustível, manutenção preventiva baseada em dados reais e redução de comportamentos de risco costumam superar o custo adicional em poucos meses de operação.

Além disso, quando o mesmo equipamento substitui múltiplos dispositivos que a empresa usaria separadamente para identificação de motorista, jornada de trabalho e sensores de temperatura, o custo total da implantação se torna ainda mais competitivo.

Por que a telemetria muda a gestão de motoristas

Antes da telemetria, a avaliação de motoristas dependia de observação presencial, relatos de terceiros ou dados incompletos de GPS. Dessa forma, o gestor tomava decisões com base em percepções subjetivas, não em fatos mensuráveis.

Com a telemetria, cada motorista gera um perfil de condução baseado em dados reais: RPM médio, percentual de tempo com aceleração brusca, consumo por quilômetro, excesso de velocidade, temperatura do motor durante a viagem. Assim, o gestor consegue comparar motoristas entre si com critérios objetivos e identificar com precisão quem precisa de treinamento e em qual aspecto específico.

Além disso, quando o motorista sabe que esses dados são monitorados, o comportamento tende a melhorar naturalmente. Por isso, muitas frotas relatam redução de consumo e de incidentes logo nos primeiros meses após a implantação da telemetria, antes mesmo de qualquer intervenção formal de treinamento.

Consequentemente, a telemetria transforma a gestão de motoristas de uma atividade reativa, que só age quando o problema já aconteceu, para uma gestão proativa, que identifica o padrão e age antes que ele gere custo.

Como o Grupo Rastrac implementa a telemetria

No Grupo Rastrac, a telemetria via Rede CAN está integrada diretamente à plataforma de rastreamento. Ou seja, os dados lidos do motor chegam no mesmo ambiente onde o gestor acompanha rotas, localização, paradas e alertas operacionais.

Dessa forma, não é necessário acessar sistemas diferentes para cruzar informações de localização com dados de desempenho do veículo e do motorista. Tudo está consolidado em um único painel, com histórico disponível para análise e relatórios configuráveis por veículo, por motorista ou por período.

Além disso, a equipe técnica da Rastrac realiza o mapeamento dos veículos da frota antes da implantação, identificando quais variáveis estão disponíveis em cada modelo. Assim, o gestor sabe exatamente o que vai receber antes de iniciar a operação.

Próximos passos

Se a sua frota ainda depende de estimativas para medir consumo, avaliar motoristas e planejar manutenção, a telemetria via Rede CAN é o próximo passo natural na evolução da sua gestão.

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Leitura complementar:

Telemetria de paradas longas: como identificar e reduzir o tempo parado na frota Telemetria de motor ocioso: como calcular e eliminar o custo do motor ligado sem necessidade Desvio de combustível na bomba interna: como identificar e eliminar

O post Telemetria de caminhão: o que é Rede CAN e por que ela transforma a gestão de frota apareceu primeiro em Grupo Rastrac.

Por que a comunicação rápida no rastreador é tão importante?

Sem comunicação constante, os dados da sua frota podem se tornar imprecisos. A falta de frequência nas atualizações prejudica a leitura de rotas, o controle de quilometragem e a identificação de comportamentos indevidos dos motoristas.

A falsa economia das comunicações lentas

Alguns provedores oferecem comunicação a cada minuto ou mais, alegando economia de dados. No entanto, esse “desconto” gera problemas reais na operação. Veja os principais:

• Quilometragem distorcida: Coordenadas espaçadas ignoram desvios e curvas.
• Trajeto rabiscado: O caminho parece uma linha reta, ocultando o percurso real.
• Telemetria inconsistente: Dados sem intervalo definido dificultam análises precisas.

Como a comunicação rápida transforma a operação

Quando o rastreador envia dados a cada 10 segundos, o gestor passa a ter controle real da frota. Isso permite:

• Quilometragem precisa: Cada metro é contabilizado corretamente.
• Monitoramento em tempo real: Acompanhe os veículos com atualização automática na tela.
• Controle do comportamento: Receba alertas sobre excesso de velocidade ou desvios de rota.
• Telemetria completa: Análises mais seguras e assertivas com dados confiáveis.

Estudo de caso: comunicação lenta vs. comunicação rápida

Compare os resultados reais de dois rastreadores no mesmo trajeto:

Comunicação a cada 2 minutos: registrou 32 km percorridos.

Comunicação a cada 10 segundos: identificou 42,2 km.

A diferença foi de mais de 10 km — ou cerca de 23% da quilometragem total! Agora imagine essa distorção ao longo de um mês ou de um ano. Os prejuízos podem ser significativos.

Adote a precisão na sua gestão de frotas

Gestores que utilizam rastreadores com comunicação rápida conseguem planejar melhor, reduzir custos e aumentar a segurança da operação.

Na Rastrac, trabalhamos com dispositivos configurados para comunicação a cada 10 segundos. Essa frequência proporciona o nível de controle que toda frota precisa para se destacar.

Fale com a Rastrac e transforme sua operação

Se você quer conhecer mais soluções para sua frota, visite nossos outros artigos do blog ou entre em contato com nossa equipe.

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Não abra mão da comunicação rápida. Ela é o segredo para uma frota mais eficiente, segura e econômica.

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O rastreador portátil ou isca (é o mesmo equipamento) é um rastreador que de forma fácil pode ser instalado e desinstalado e que não necessita de nenhum tipo de fiação, sendo auto alimentado pela sua bateria interna.

Irei trazer aqui alguns pontos importantes para se analisar nos projetos com este tipo de rastreador para que você possa escolher se este é o melhor modelo para o seu projeto!

O ponto mais importante sobre esse tipo de rastreador é o tempo que ele irá comunicar, mais importante que o tamanho da bateria, do equipamento ou de funcionalidades da própria plataforma!

Este equipamento tem sua comunicação e posição consumindo a sua bateria interna, ou seja, quanto mais ele comunicar menos tempo de bateria seu equipamento terá!

A bateria é o segundo ponto importante para se analisar, será ela que manterá o seu equipamento vivo.

Analise a quantidade de comunicações que você precisa e se esta bateria será adequada para sua necessidade, evite baterias menores que 5000mAh, isto porque está quantidade não lhe dará uma autonomia de tempo.

Recomendo baterias acima de 7.500mAh, estas irão lhe garantir pelo menos 1 mês de comunicação em uma frequência boa.

A Isca tem esse nome por ser rastreadores portáteis descartáveis porém não são todos projetos que necessitam desse modelo descartável, tendo em vista que estes têm que ser mais baratos e geralmente já são caixas.

É importante você analisar se em seu projeto o equipamento voltará para suas mãos ou não, porque por mais que você pense que um dia pode perder uma isca bateria é sempre algo que você precisará comprar novamente e deixar um “estoque” em sua empresa deste equipamento!

E isso também é importante você já adequar no momento da contratação, pois afeta diretamente no seu orçamento e também no seu próprio planejamento e entendimento do equipamento que está contratando.

É muito importante você testar esse modelo de equipamento antes no seu projeto! São diversas variáveis que podem ocorrer e que somente em campo você terá certeza.

E isso muito pela dinâmica do próprio ponto que é a comunicação, por mais que possa haver uma hipótese de tempo de duração da bateria, somente na realidade você irá saber!

Ainda se o tempo de comunicação desejado atende às suas necessidades ou não, por exemplo 10 minutos é muito ou pouco para o seu projeto? 30? e quando estiver parado é importante atualizar?

São dúvidas que você pode até analisar e ter uma convicção, porém é só no momento da utilização real que você terá a total certeza se é isto mesmo ou se precisa ser mais rápido ou devagar

Este coloco como último ponto porque ele sempre é o esquecido (hahaha)

Pense em seu projeto como será a dinâmica de carregamento desses equipamentos, eles irão retornar para carregar a cada quanto tempo, o equipamento que está cotando é a pilha ou bateria recarregável, são pontos que você precisa analisar!

Parece bobo mas é algo que somente em uma dinâmica real você irá entender a importância de entender bem quando precisa carregar e como será sua rotina com essa nova tarefa.

Lembrando que um equipamento sem bateria é totalmente inútil, ele não irá funcionar de jeito nenhum, não há comandos, resets, ou qualquer jeito de fazer ele funcionar novamente

Para Recapitular: Pontos Importantes para Analisar 

• Comunicação
  
• Bateria
  
• Descartável ou não
  
• Teste Antes
  
• Logística de Carregamento
   

Estes são alguns dos pontos principais que você precisa analisar em um projeto com rastreadores portáteis, sempre é importante também conversar com seu fornecedor e explicar o projeto, de detalhes de seu funcionamento e o que você precisa que aconteça, pode ser que não seja este o equipamento ideal!

Se ficou com ainda dúvida entre em contato com a equipe da Rastrac que irão lhe orientar, o link do whatsapp está abaixo!

Whatsapp Rastrac: https://api.whatsapp.com/send/?phone=554733764235

Ou ainda veja nosso outro artigo sobre os tipos de rastreadores e faça sua melhor escolha!

Tipos de Rastreadores: https://rastrac.com.br/blog/2024/01/08/tipos-de-rastreadores/

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