A telemetria de Parado em Clientes resolve exatamente isso. Ao demarcar os locais de atendimento (clientes, bases, obras, filiais ou pontos recorrentes), o gestor passa a enxergar de forma automática a quantidade de entradas, duração, tempo médio e padrões de permanência. Dessa forma, a operação deixa de trabalhar no achismo e ganha clareza para otimizar rotina, negociar prazos e padronizar processos.

Índice

• O que é telemetria de parado em clientes?
• Para quais operações ela faz mais sentido
• Como funciona a demarcação dos clientes
• O que você passa a enxergar (na prática)
• Benefícios diretos para gestão e negociação
• Como implementar na prática (passo a passo)
• Erros comuns (e como evitar)
• Métricas para acompanhar e provar resultado
• Como o Grupo Rastrac ajuda
• Material recomendado e próximos passos

O que é telemetria de parado em clientes?

A telemetria de Parado em Clientes é um recurso que permite identificar e medir automaticamente o tempo de permanência do veículo em locais demarcados como “clientes”. Em vez de olhar o mapa e tentar adivinhar o que aconteceu, a plataforma registra o evento com clareza: quando o veículo entrou, quanto tempo permaneceu e quando saiu.

Na prática, isso funciona por georreferenciamento (cerca virtual) em torno do endereço do cliente. Assim, sempre que o veículo entra nessa área e permanece por um tempo mínimo, o sistema registra a parada como atendimento naquele cliente.

Para quais operações ela faz mais sentido

Essa telemetria é especialmente útil para operações que fazem atendimento recorrente e precisam controlar produtividade. Por exemplo, equipes externas de serviço, visitas técnicas, entregas com paradas programadas, representantes comerciais e operações em que o cliente impacta diretamente o tempo de execução.

Além disso, ela também funciona muito bem para empresas que querem sair do “controle por mensagem” e entrar em uma gestão baseada em dados. Ou seja, em vez de depender do “me avisa quando chegar”, o sistema registra sozinho e cria histórico.

Como funciona a demarcação dos clientes

O primeiro passo é definir quais locais serão tratados como “clientes”. Esses pontos podem ser endereços fixos, obras, unidades, filiais, bases ou qualquer local onde exista atendimento recorrente.

Depois, você define um raio (cerca) e um tempo mínimo para caracterizar a parada como atendimento. Por exemplo:

Tempo mínimo recomendado: __10/15/20 minutos__
Raio padrão: __50m/100m/150m__ (depende do tipo de endereço e acesso)

Isso é importante porque evita ruído. Sem tempo mínimo, paradas rápidas (sem atendimento real) podem “poluir” o relatório. Por outro lado, com a configuração certa, você ganha um histórico limpo e confiável.

O que você passa a enxergar (na prática)

Quando a telemetria está configurada, o gestor passa a ter uma visão completa do atendimento por cliente, como se fosse um “relatório de produtividade” da rota. Em geral, você consegue visualizar:

• Quantidade de entradas no cliente em um período (dia/semana/mês)
• Duração total parado naquele cliente
• Tempo médio por visita (e variações)
• Horários mais comuns de atendimento
• Comparação entre equipes, veículos e rotas

Esse tipo de leitura organiza a gestão. Você deixa de discutir percepção e passa a discutir números: tempo, padrão e consistência.

Benefícios diretos para gestão e negociação

Essa telemetria costuma “pagar o investimento” rapidamente porque ela destrava decisões simples e valiosas. Veja alguns ganhos comuns:

1) Aumento de produtividade
Quando você entende onde o tempo está sendo gasto, você consegue otimizar rotas, redistribuir agenda e reduzir esperas desnecessárias. Muitas vezes, o ganho está em corrigir 2 ou 3 clientes que travam a operação.

2) Negociação baseada em dados
Em alguns segmentos, o cliente influencia diretamente o tempo de parada (fila, demora na liberação, processos internos). Com dados em mãos, você consegue negociar prazos, cobrar agilidade ou ajustar SLA com argumentos concretos. Isso muda o nível da conversa.

3) Padronização de atendimento
Quando você mede tempo médio e variações, você identifica padrões e desvios. Dessa forma, fica mais fácil treinar equipe, criar rotinas e elevar consistência do atendimento.

4) Mais transparência para toda a empresa
Essa visão não fica “presa” no gestor. Você pode compartilhar com comercial, operação e até financeiro para explicar por que certos clientes custam mais tempo, portanto, mais dinheiro.

Como implementar na prática (passo a passo)

Para colocar parado em clientes para funcionar sem virar burocracia, siga um caminho simples:

Passo 1 — Liste os principais clientes (comece pequeno)
Comece com os __10 a 20 clientes__ que mais aparecem na sua rotina. Depois, você expande.

Passo 2 — Defina tempo mínimo e raio
Ajuste para sua realidade. Em áreas urbanas, o raio pode ser menor. Em indústrias e condomínios, pode precisar ser maior.

Passo 3 — Crie o “baseline” (padrão atual)
Rode por 2 a 4 semanas apenas coletando dados. Assim, você entende o padrão sem interferência.

Passo 4 — Atue nos clientes que mais travam a operação
Procure os “campeões de tempo parado”. Frequentemente, poucos clientes concentram grande parte do gargalo.

Passo 5 — Transforme em rotina de gestão
Defina uma análise semanal: tempo médio por cliente, entradas e recorrência. A gestão nasce da repetição.

Erros comuns (e como evitar)

Para evitar frustração e ruído, cuidado com alguns erros comuns:

• Demarcar clientes demais logo no início: comece com poucos e evolua com consistência.
• Raio e tempo mal configurados: isso gera falsos positivos e bagunça relatório.
• Usar o dado apenas para cobrança: o melhor uso é otimização, negociação e melhoria de processo.
• Não diferenciar parada operacional vs atendimento: em alguns casos, vale categorizar (cliente, base, oficina, etc.).

Métricas para acompanhar e provar resultado

Se você quer mostrar evolução (para a diretoria, operação ou para o cliente), acompanhe métricas simples:

• Tempo médio por cliente (e tendência semanal/mensal)
• Número de visitas por cliente
• Tempo total parado por cliente
• Top 5 clientes com maior permanência
• Variação por equipe/veículo (padrão x exceção)

Esses indicadores ajudam a comprovar resultado: menos tempo parado, mais visitas no dia, melhor planejamento e melhor negociação com clientes que travam a operação.

Como o Grupo Rastrac ajuda

No Grupo Rastrac, a telemetria de Parado em Clientes faz parte de uma gestão mais inteligente, com dados claros e de fácil entendimento. Com a demarcação dos locais, a plataforma entrega visão de entradas, permanência e médias por cliente, permitindo análise rápida e tomada de decisão objetiva.

Além disso, quando você cruza esse indicador com outras telemetrias (paradas longas, paradas proibidas, saídas noturnas e motor ocioso), você ganha uma visão completa: produtividade, conformidade e custo no mesmo painel.

Material recomendado e próximos passos

Se você quer começar com um modelo pronto, podemos te ajudar com um material rápido para implantação:

Modelo Política de Frota

Ou, se preferir, fale com nosso time para entender a telemetria ideal para o seu tipo de operação:

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Leitura complementar:
Custo do motor ocioso
Custo do excesso de velocidadade
Gestão de frotas não é só rastreamento

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É por isso que o histórico de multas do condutor é um dos dados mais importantes da gestão. Ele tira a empresa do “achismo”, reduz conflito interno, evita pagamentos indevidos e ainda ajuda a prevenir reincidência, principalmente quando o mesmo veículo é compartilhado por mais de um motorista.

Índice

• O que é histórico de multas do condutor?
• Por que isso é importante na prática?
• Quais problemas o histórico resolve
• Histórico do condutor e multa NIC (por que anda junto)
• Como implementar histórico de multas (passo a passo)
• Erros comuns (e como evitar)
• Métricas para acompanhar e provar resultado
• Como o Vimulta ajuda nesse controle
• Próximos passos

O que é histórico de multas do condutor?

Histórico de multas do condutor é um registro organizado de infrações atribuídas a cada motorista ao longo do tempo. Em vez de acompanhar multas apenas por placa (histórico do veículo), você acompanha por pessoa (histórico do condutor).

Isso significa que, ao consultar um motorista, você consegue ver rapidamente quantas multas ele recebeu, de quais tipos, em quais períodos e se existe reincidência. Ou seja: você troca “casos isolados” por padrões de comportamento.

Por que isso é importante na prática?

Porque multas não são aleatórias. Na maioria das frotas, uma parte pequena dos condutores concentra uma parte grande das ocorrências. Quando você não tem histórico por motorista, a empresa acaba pagando o preço em três frentes: custo financeiro, retrabalho e conflito interno.

Além disso, em operações com veículo compartilhado, o histórico por placa frequentemente gera injustiça: um motorista pode ser cobrado por uma multa que não cometeu, ou a empresa pode desistir de cobrar porque não tem prova. Com histórico por condutor, a gestão fica mais justa, objetiva e profissional.

Quais problemas o histórico de multas do condutor resolve

1) Reduz discussão e ruído interno
Quando aparece uma multa, o histórico permite identificar rapidamente se aquele motorista tem reincidência, se o evento é incomum e quais multas são recorrentes. Isso reduz discussões do tipo “não fui eu” ou “sempre acontece” sem evidência.

2) Evita pagamentos indevidos e duplicados
Com um histórico bem organizado, fica mais fácil auditar: qual multa já foi paga, qual está pendente e qual já foi atribuída ao condutor correto. Dessa forma, a empresa evita pagar coisa que não deveria — ou pagar duas vezes por falha de controle.

3) Ajuda a atacar reincidência (e não só apagar incêndio)
Sem histórico, a empresa só paga. Com histórico, a empresa aprende. Você identifica padrões e pode agir com orientação, treinamento e metas simples, reduzindo repetição.

4) Dá base para políticas internas com justiça
Se existe regra de ressarcimento, desconto ou responsabilização, o histórico protege todos: protege o gestor na cobrança e protege o motorista contra cobranças indevidas.

Histórico do condutor e multa NIC: por que anda junto

O histórico de multas do condutor também é uma forma prática de reduzir NIC, porque ele reforça o ponto mais crítico do processo: identificação confiável de quem estava dirigindo.

Quando a empresa não consegue apontar o motorista responsável, o risco de NIC aumenta — e, com ele, aumentam custo e retrabalho. Por isso, o histórico do condutor só funciona bem quando a frota tem um processo (ou tecnologia) que garante a identificação.

__POST “Multa NIC: o que é, por que custa caro e como reduzir”__

Como implementar histórico de multas (passo a passo)

Passo 1 — Defina como a empresa identifica o condutor
Sem isso, todo histórico perde credibilidade. Se for manual, padronize retirada/devolução. Se for por tecnologia, garanta que o método realmente registra o motorista (ex.: RFID, login no app, etc.).

Passo 2 — Padronize a entrada de dados no processo
Defina quais campos serão obrigatórios no seu controle: placa, data, tipo de infração, órgão, valor, vencimento, status (pendente/pago), e principalmente condutor responsável.

Passo 3 — Crie uma rotina semanal de tratamento
O maior erro é deixar multa “parada”. A rotina semanal reduz perda de prazo, reduz juros e aumenta chance de desconto.

Passo 4 — Use o histórico para orientar (não só punir)
O objetivo do histórico é reduzir reincidência. Uma boa prática é revisar mensalmente os 3 tipos de multa mais comuns e os condutores com maior recorrência, gerando ações simples.

Passo 5 — Conecte com política de frota
Política de frota deixa claro o que é permitido, o que é proibido e como a empresa trata infrações. Isso fortalece o processo e evita ruído interno.

__POST DE RANKING DE MOTORISTAS__

Erros comuns (e como evitar)

• Registrar multa só por placa: isso enfraquece a identificação do motorista e aumenta conflito.
• Tratar multa apenas como “boleto”: sem histórico, você paga sem reduzir reincidência.
• Deixar para resolver perto do vencimento: aumenta risco de juros e perda de desconto.
• Não criar rotina: sem ritual semanal, o processo vira retrabalho e urgência.
• Não cruzar reincidência: o valor do histórico está no padrão repetido, não no evento isolado.

Métricas para acompanhar e provar resultado

Se você quer que o histórico de multas do condutor vire resultado real, acompanhe métricas simples:

• Multas por condutor/mês
• Reincidência por condutor (quantidade e tipo)
• Top 5 condutores com maior recorrência
• % de multas com condutor identificado (evita NIC e conflito)
• % de multas pagas com desconto (quando aplicável)
• Tempo médio de tratamento (do recebimento até resolução)

Com esses dados, a gestão deixa de ser reativa e passa a ser preventiva.

Como o Vimulta ajuda nesse controle

Para manter histórico por condutor de forma consistente, você precisa de organização. Na prática, o Vimulta ajuda a centralizar a gestão de débitos e multas, trazendo visibilidade e facilitando o acompanhamento de prazos, status e histórico, incluindo a separação por motorista quando o processo de identificação está bem estruturado.

O ganho principal é claro: menos retrabalho, mais velocidade na rotina e mais capacidade de transformar dados em ação.

__CONHECER O VIMULTA__

Próximos passos

Se você quer dar um passo real na gestão de multas, comece pelo básico bem feito: crie uma rotina semanal, garanta identificação do condutor e consolide o histórico por motorista. Em pouco tempo, você já vai enxergar padrões que hoje passam despercebidos.

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Leitura complementar:

Leitura complementar:
__POST RASTREADOR E MULTAS__
__POST DE RFID / RANKING DE MOTORISTAS__
__POST CONHEÇA O VIMULTA__

O post Histórico de multas do condutor: por que esse dado é essencial na gestão de frotas apareceu primeiro em Grupo Rastrac.

Na rotina da gestão de veículos, os problemas raramente aparecem “do nada”. Quase sempre eles nascem da mesma origem: falta de clareza sobre regras, responsabilidades e procedimentos. E quando cada motorista entende as regras de um jeito, a operação vira um telefone sem fio — e o custo disso aparece em multas, manutenção, retrabalho e desgaste interno.

O que acontece quando a empresa não tem uma política clara?

Se você já precisou discutir uma multa, um dano no veículo ou um uso fora do horário, você sabe como é: sem um documento formal, tudo vira opinião. O gestor cobra, o motorista questiona, o financeiro reclama do custo, o RH tenta “apagar incêndio” e a empresa perde tempo — além de dinheiro.

É por isso que empresas sem política de frota acabam caindo em dores recorrentes: dificuldade para responsabilizar condutores por danos ou infrações, falta de padrão na utilização dos veículos, desorganização de abastecimentos e manutenções e, principalmente, ausência de respaldo quando é preciso aplicar advertências ou regras internas.

Em resumo: sem política, a empresa trabalha reativa. Com política, ela cria padrão e previsibilidade.

O que é uma política de frota (e por que ela protege a empresa)?

A política de frota é um documento oficial que define diretrizes, regras e procedimentos para utilização dos veículos da empresa. Ela formaliza responsabilidades do gestor e do condutor, define limites e rotinas, e coloca tudo isso de forma clara — com ciência e assinatura. :contentReference[oaicite:3]{index=3}

Na prática, ela não serve apenas para “criar regras”. Ela serve para proteger a empresa e o próprio condutor. Quando todos sabem o que pode e o que não pode, a gestão fica mais justa, as cobranças ficam mais objetivas e os conflitos diminuem.

O que não pode faltar em uma boa política de frota

Uma política bem construída não precisa ser burocrática. Ela precisa ser clara. No modelo da Rastrac, você consegue organizar os pontos essenciais de forma simples, começando pelo objetivo e pelas responsabilidades do gestor e do condutor. :contentReference[oaicite:4]{index=4}

Além disso, o documento define as obrigações do motorista — como obedecer as leis de trânsito, manter CNH regular, zelar pelo veículo, dirigir de forma segura e econômica e comunicar avarias ou sinistros. :contentReference[oaicite:5]{index=5}

Ao mesmo tempo, ele também deixa claro o papel do gestor: estimular direção segura, garantir regularidade legal dos veículos e acompanhar o cumprimento das regras, inclusive com apoio do sistema de rastreamento. :contentReference[oaicite:6]{index=6}

Ou seja: política de frota não é “só cobrança do motorista”. Ela estrutura o jogo para os dois lados.

Quando o rastreamento vira parte da política (e não só um mapa)

Um ponto muito profissional do modelo é que ele incorpora o rastreamento como parte do processo. O documento define regras que o sistema pode monitorar, como velocidade excedente, motor ligado parado e paradas longas em locais não autorizados. :contentReference[oaicite:7]{index=7}

Isso muda o patamar da gestão, porque tira a política do “achismo” e leva para o dado. Além disso, o modelo sugere um fluxo de advertências claro: primeiro verbal, depois registro, depois advertência escrita — e consequências para reincidência. :contentReference[oaicite:8]{index=8}

Na prática, isso cria previsibilidade e evita discussões. O motorista entende o padrão. O gestor aplica o padrão.

Procedimentos: o que pode, o que não pode e como fazer do jeito certo

Outro diferencial é que o documento não fica só “no conceito”. Ele descreve procedimentos e proibições de forma direta: uso apenas para atividades da empresa, proibição de carona, restrição ao uso de celular ao dirigir, limites de velocidade, proibição de álcool e outras regras de segurança. :contentReference[oaicite:9]{index=9}

Além disso, ele também orienta abastecimento de forma prática: entrega do carro com mínimo de tanque, coleta de nota fiscal com hodômetro preenchido e abastecimento em postos credenciados. :contentReference[oaicite:10]{index=10}

Esses detalhes parecem “simples”, mas são justamente eles que reduzem ruído e evitam desperdícios no dia a dia.

Multas, sinistros e descontos: onde a empresa mais precisa de segurança jurídica

Em gestão de frota, multas e sinistros são parte do jogo. O problema começa quando não há regra. Por isso, o modelo já traz uma seção específica sobre autuações e responsabilidades, deixando claro que multas devem ser entregues ao condutor para ciência e que o ressarcimento é responsabilidade de quem conduzia. :contentReference[oaicite:11]{index=11}

O documento também prevê procedimentos para sinistros (BO, comunicação ao gestor) e delimita responsabilidades. :contentReference[oaicite:12]{index=12}

E, para fechar com segurança, o modelo inclui uma seção de autorização de desconto, deixando formalizado o processo em caso de multas e responsabilidades. :contentReference[oaicite:13]{index=13}

Isso não serve para “punir”. Serve para evitar dúvidas e proteger a empresa quando o problema aparece.

Um modelo pronto para você adaptar e aplicar

Para facilitar sua vida, criamos um modelo completo de política de frota com todos os itens essenciais: responsabilidades, regras, rastreamento, proibições, abastecimento, manutenção, multas, sinistros e campo de assinatura.

Você só precisa adaptar para a sua realidade (nomes, horários, particularidades do seu negócio) e começar a aplicar com o time.

Baixar modelo gratuito de Política de Frota

Conclusão: política de frota não é burocracia — é gestão profissional

Se sua empresa quer reduzir custo, evitar conflitos e criar uma cultura de responsabilidade, você precisa de um padrão. E esse padrão começa com um documento simples, claro e aplicável.

Uma boa política de frota melhora a rotina do gestor, dá clareza para o motorista e traz segurança para a empresa. Além disso, ela abre caminho para evoluir a gestão com processos e tecnologia.

Leitura complementar

Se você quer evoluir sua gestão de forma estruturada, estes conteúdos complementam muito bem a política:

• Ranking de motoristas: por que e como implementar
• Erros comuns na gestão de multas e como evitar
• Automatizações essenciais na gestão de frotas

O post Política de Frota: o documento essencial para reduzir conflitos, custos e riscos apareceu primeiro em Grupo Rastrac.

Vamos entender por que isso acontece e como a tecnologia pode facilitar esse processo.

Por que é tão difícil a implantação de checklist veicular?

O principal obstáculo é a cultura organizacional. A criação de um hábito por parte dos motoristas exige tempo, comunicação e persistência. E, infelizmente, muitos processos atuais dificultam ainda mais essa adesão.

É comum ver empresas que ainda utilizam papel, rascunhos ou fotos no WhatsApp como forma de realizar checklists. Esses métodos são imprecisos, avulsos e sem padrão, gerando dificuldade tanto para o preenchimento quanto para o controle do gestor.

Ainda, sem uma formalização adequada, o checklist perde seu valor estratégico e passa a ser visto como mera burocracia, sem efetividade prática.

Por que sua empresa deve implantar um checklist veicular?

O checklist é uma ferramenta essencial para o controle visual do estado dos veículos. Ele permite a identificação precoce de danos, falhas mecânicas e até irregularidades que podem causar multas — como lâmpadas queimadas ou pneus carecas.

Além da economia em manutenções e redução de acidentes, há segmentos em que o checklist periódico é obrigatório por norma sindical ou legislação. Nestes casos, a ausência desse processo pode gerar penalidades à empresa.

Implantar o checklist veicular é uma necessidade estratégica e, em muitos casos, legal.

Modelos comuns de implantação de checklist veicular

Papel

O modelo mais tradicional é o checklist em papel. Simples, fácil e com valor documental, ele pode ser uma boa porta de entrada.

Pontos positivos:

• Documental
• Simples e tradicional
• Motoristas se adaptam rápido

Pontos negativos:

• Difícil conferência posterior
• Sem fotos ou detalhamento
• Processo demorado para o gestor

WhatsApp

Outra forma popular é o uso de grupos no WhatsApp, onde motoristas enviam fotos diariamente para o gestor. Mas não há estrutura documental e o volume de dados pode se tornar caótico.

Pontos positivos:

• Fácil implantação
• Utiliza imagens e vídeos
• Cobrança direta pelo gestor

Pontos negativos:

• Não gera documentação oficial
• Imagens se perdem no volume de mensagens
• Pouca padronização de respostas

Plataformas digitais

Hoje, a melhor alternativa para a implantação de checklist veicular são as plataformas especializadas. Nelas, o motorista preenche seu checklist direto no celular, podendo adicionar fotos, descrições e enviar tudo com poucos cliques.

Vantagens da plataforma:

• Preenchimento simples e rápido
• Conferência facilitada
• Centralização de dados
• Visualização por motorista, veículo e período

Desvantagens (com solução!):

• Custo mensal (geralmente entre R$ 10 e R$ 30 por placa)
• Pode exigir um treinamento inicial para motoristas com pouca afinidade tecnológica
• Menor flexibilidade que o papel (em alguns casos)

Tendo ainda acesso a relatórios organizados, permitindo análises rápidas e eficientes.

Exemplo disso é o Conduflex, um módulo do Grupo Rastrac com aplicativo exclusivo para motoristas e área de gestão centralizada para os responsáveis.

Checklist: difícil de implantar, impossível de ignorar

Mesmo as plataformas mais modernas exigem esforço para implantação. Mas vale a pena. Com um checklist ativo, a empresa ganha em segurança, evita prejuízos e cria uma rotina preventiva eficaz.

O investimento é acessível — plataformas custam entre R$ 10 e R$ 30 por placa — e entregam benefícios que vão muito além do preenchimento: permitem histórico de falhas, rastreabilidade e integração com outros dados da frota.

Se você quer sair do improviso e tornar o checklist parte da cultura da sua empresa, o Conduflex pode ser a solução ideal. Fale com o Grupo Rastrac e veja como a tecnologia pode tornar sua frota mais eficiente e segura.

Leia também: Como o Grupo Rastrac criou o Vimulta

Acesse o site oficial da Rastrac

O post Implantação de Checklist Veicular: Como Vencer os Desafios na sua Frota apareceu primeiro em Grupo Rastrac.

A prevenção nas estradas começa com informação em tempo real e termina com controle automatizado de cada detalhe da operação.

A gestão da frota é muito mais do que apenas indicar a localização de um veículo, monitorar comportamentos de risco, otimizar rotas, desgastes do veículo e ainda controlar multas e autuações são um desafio diário.

O impacto das infrações no dia a dia das empresas

Receber notificações de infrações já é ruim e receber e não ter dados para comparar ou notificar o atuador se torna uma tarefa complicada e custosa para toda a empresa!

Além do custo financeiro direto, as multas recorrentes geram:

• Transtornos para Identificação do Condutor
• Pagamentos Duplicados ou Triplicados do Valor da Multa
• Pontuação e risco da suspensão de motoristas e necessidade de realocação de condutores;
• Interrupções logísticas e atrasos na operação.
• Mão de obra para realizar consultar e tarefas administrativas

É justamente para evitar esse cenário que rastreadores, plataformas WEB e consultas automatizadas existem, elas atuam diretamente na otimização do tempo de seus clientes.

Sobre Rastreadores

Com a evolução da telemetria, os rastreadores atuais vão muito além do GPS básico. Eles integram sensores que permitem o monitoramento em tempo real do comportamento do motorista e da situação do veículo.

Com equipamentos potentes e empresas sérias você terá telemetrias avançadas para identificar

1. Velocidades Excedentes

Com alertas de excesso de velocidade e integração com mapas de zonas críticas, é possível configurar limites por rota e agir preventivamente antes que uma infração ocorra.

2. Controle de rotas e áreas restritas

Utilizando cercas virtuais e bloqueio por geolocalização, a empresa evita que veículos circulem em áreas proibidas ou fora da rota planejada.

3. Identificação de condutor

Com o sistema de identificação por cartão RFID, a empresa tem total controle sobre quem está dirigindo o veículo em cada viagem, associando rapidamente o condutor a multa tomada de forma 100% exata.

Se quiser entender mais sobre Rastreadores, temos diversos artigos aqui no Blog, um especifico de com vários Tipos de Rastreadores (Clique Aqui)

Sobre Plataforma de Gestão de Multas

Além da prevenção ativa, plataforma de gestão de débitos veiculares estão surgindo para melhorar ainda mais essas informações!

Realizando consultas automáticas em todos os órgãos governamentais do Brasil estas plataformas trazem de forma concentrada todos os débitos que estão registrados dessa forma ganhando agilidade e principalmente DESCONTOS

O governo disponibiliza um desconto de 20 a 40% para pagamentos antecipados, dessa forma ter esta informação antes gera uma economia muito significativa para a empresa

Muitas dessas plataformas trazem além da própria multa, outras informações como

• Código de Barra para Pagamento
• IPVA e Licenciamento
• Identificação de Condutores
• Documentações

Isso evita pagamentos indevidos, perda de tempo e garante mais controle para toda a empresa

Tudo em um só Lugar

O Grupo Rastrac oferece todas estas funcionalidades em um só lugar

Com equipamentos modernos geramos informações precisas sobre a condução de cada motoristas e com a Plataforma Vimulta complementa a gestão ao realizar consultas automáticas semanais junto aos órgãos de trânsito para identificar novas multas e débitos, separando os custos por motorista e por empresa.

Conclusão: mais tecnologia, menos multas

Investir em alta performance não é apenas uma questão de logística: é também uma estratégia financeira e jurídica para proteger a operação, os motoristas e a imagem da empresa.

E o melhor são produtos distintos, você pode começar pela Gestão com Rastreadores ou pela Gestão de Multas e ir aos poucos completando sua gestão!

Se sua empresa ainda enfrenta problemas com multas recorrentes, está na hora de olhar para a tecnologia como sua aliada. E a Rastrac pode te ajudar nesse caminho.

Quer saber como reduzir infrações e economizar na gestão da sua frota?

Fale agora com um de nossos especialistas (Clique Aqui)

Veja na prática como a tecnologia pode transformar o seu dia a dia.

O post Como Rastreadores e Plataformas de Multas Otimizam a Operação de Frotas apareceu primeiro em Grupo Rastrac.

Como controlar a jornada se seu motorista se não existe um local fixo para ponto? Ou ainda ele viaja, para almoçar e dormir tudo dentro do caminhão?  A solução para sua gestão é um Teclado Veicular

A gestão eficiente de uma frota vai muito além de simplesmente rastrear veículos. É preciso ter controle total sobre a jornada de trabalho dos motoristas, garantindo a segurança, a produtividade e o cumprimento da legislação.

É aí que entra o Teclado Veicular, o seu novo “copiloto digital” para otimizar a gestão da sua frota.

O teclado funciona como um “diário de bordo” moderno, onde cada motorista se identifica no início do trajeto, seja por senha ou cartão RFID. Essa identificação acontece de forma automática somente com a aproximação do cartão e ainda podendo bloquear para motoristas não cadastrados.

Após início da jornada a cada parada, o motorista registra o motivo no teclado: cliente, abastecimento, descanso, pausa para o café… tudo fica documentado!

Assim, você tem um panorama completo da jornada, com informações detalhadas e tempos totais e gerando realmente um cartão ponto do seu motorista, até mesmo com Horas Extras.

Com o Teclado Veicular, você garante que seus motoristas trabalham dentro da lei, evitando multas e dores de cabeça.

O sistema registra com precisão as horas trabalhadas, ajudando a controlar o cumprimento da legislação e a evitar o excesso de jornada.

Naturalmente possuindo o teclado você ganha outros pontos para melhorar a sua gestão como:

• Identificação de datas e Usos
• Quilometragem por Motorista
• Pontuação Automática de Motoristas

Em resumo, o Teclado Veicular é uma ferramenta completa para a gestão da sua frota, que oferece:

• Controle total sobre a jornada de trabalho dos motoristas
• Segurança e prevenção de acidentes
• Otimização de rotas e aumento da produtividade
• Conformidade legal e redução de custos

Tenha a tranquilidade de uma frota organizada, segura e eficiente. É a tecnologia a favor da sua gestão, proporcionando resultados positivos para sua empresa e seus motoristas.

Ficou com alguma dúvida? Fale com a equipe da Rastrac agora mesmo pelo WhatsApp!

Whatsapp Rastrac: https://api.whatsapp.com/send/?phone=554733764235

O post Teclado Veicular: O Copiloto Digital 🧑‍🚛 apareceu primeiro em Grupo Rastrac.

Telemetrias, regras, informações padrões, chame do que quiser, importante é possuí-las e utilizá-las ao máximo na gestão da sua frota!

Telemetrias são informações geradas de forma automática pelo rastreador ou plataforma para identificação de padrão.

De forma simples, telemetria é tudo aquilo que é possível padronizar, ela só existe se houver algum padrão para ela quantificar ou notificar.

Esses padrões irão trazer benefícios, melhorias e Lucros para toda a empresa.

Para facilitar irei explicar as telemetrias mais comuns utilizadas hoje e quais vantagens elas possuem.

Está com certeza é uma das telemetrias que mais deixa claro a economia que essas informações podem gerar devido a sua ligação direta ao consumo de combustível com o veículo parado.

Então quanto mais horas o veículo estiver parado com o motor ligado menor será seu lucro!

Sem falar ainda dos custos “extras” que essa ação causa nos veículos, danificação de motor, consumo de óleo entre outros diversos problemas que podem causar o uso excessivo do veículo parado ligado

Consumo de combustível por hora com o ar condicionado desligado 

• Gasolina: 1,5 litros por hora
• Etanol: 2,5 litros por hora
• Diesel: 3,0 litros por hora

Agora com o ar condicionado ligado 

• Gasolina: 1,9 litros por hora
• Etanol: 3,0 litros por hora
• Diesel: 3,5 litros por hora

Um exemplo, se seu caminhão fica 30 minutos por dia parado com o motor ligado no ar condicionado, você está pagando em um mês R$ 210,00 a mais de diesel, em um ano são R$ 2.520,00 a mais, somente em um caminhão!
(Utilizei para essa conta o consumo de 3.50 litros por hora com o diesel a R$ 6,00 reais)

Se deseja entender um pouco mais, veja os artigos abaixo sobre este assunto. 

https://garagem360.com.br/carros-parados-com-motor-ligado-desperdicam-combustivel-entenda/#:~:text=Deixar%20um%20ônibus%20ou%20um,litros%20de%20diesel%20por%20hora.

https://sstelematica.com.br/parado-ligado/

Telemetrias de velocidade podem variam conforme o modelo do veículo mas a sua importância é igual para todos.

Por exemplo, se você possui uma frota de caminhões é importante ter informações já acima de 80 ou 90 quilômetros por hora, ou sendo carros, já fica mais interessante se utilizar velocidades maiores, de 100 ou 120.

Nestas telemetrias ainda é importante colocar tempos mínimos para acionamentos, por exemplo, 90km/hr acima de 2 minutos, assim você evita muitos acionamentos e ainda cria um “limite” permitido aos seus motoristas.

A vantagem desta telemetria é enorme, alguns pontos de melhoria que ela gerará são: 

• Melhoria na Média de consumo de combustível 
• Reduzir o Desgaste de Pneus
• Reduzir o Desgaste de Freio
• Diminuir o Risco de Acidentes 
• Aumentar a Reputação da Empresa

Por isso ela é tão comum, com uma simples redução nesta telemetria você terá uma economia enorme

Está já não é uma telemetria tão falada, esta informação consiste em demarcação de locais principais da empresa.

Ou ainda o oposto, demarcação e alerta de paradas em locais que não é permitido.

De forma simples o gestor pode demarcar dentro da plataforma os locais e assim saber informações variadas, alguns exemplos são:

• Parado em Cliente: Quantas vezes e por quanto tempo o veículo foi em determinado cliente.
  
• Parado em Locais Proibidos: Alertas e informações de tempo e quantidade de paradas em locais que não são permitidos
  
• Entradas e Saídas de Obras: Informações sobre obras com entradas e saídas de veículos com seus horários

Esta telemetria é mais focada na otimização da sua frota, os impactos econômicos não são tão visíveis no curto prazo.

Mas com certeza após uma análise e otimização de alguns pontos a economia e melhoria na logística dos veículos é notada.

Esta telemetria já é de forma mais específica e comum para veículos menores e que ficam com os motoristas todo o período.

Para esta regra funcionar será necessário informar a plataforma quais são os horários que deseja ser notificado, por exemplo, de segunda a quinta das 19 às 06 da manhã e aos finais de semanais totais.

Assim você evitará a utilização indevida dos veículos e ainda saberá por exemplo quantos % do seu veículo é utilizado no horário de trabalho e fora dele.

Existem ainda outras milhares de telemetrias que são possíveis, as destacadas neste post são com um equipamento potente porém convencional, existem ainda outras que este equipamento possui.

Mas não posso deixar de citar neste post a possibilidade de telemetrias com a rede CAN,estas que são informações direta do módulo do veículo para coleta de informações.

Através dela a plataforma pode ter acesso a tudo que o veículo trazer de informações, sendo entre elas, nível de combustível e óleo, falhas, % de pedais e muito mais.

E ainda a possibilidade de telemetrias com periféricos, por exemplo, teclados para identificação de jornadas, leitores para reconhecimento de motoristas, sensores de temperaturas entre outros.

Quis trazer aqui telemetrias mais básicas porém muito efetivas na real economia para sua frota, você pode colocar todas as telemetrias em sua gestão. Mas precisa gerir todas elas e trazer resultados, ter somente a informação não irá gerar economia

Por isso quis desenvolver este post, onde você pode pensar de forma fácil na sua realidade e que melhorias você pode ter em sua gestão e que realmente telemetrias são importantes.

Se ficou com alguma dúvida ou quer mais dicas de telemetria para sua frota entre em contato conosco que iremos lhe auxiliar, nosso whatsapp está abaixo.

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O post O que são Telemetrias? Porque e quais devo usar na minha frota? apareceu primeiro em Grupo Rastrac.