Quando uma parte da rota é feita acima de 100 km/h (ou 110 km/h), o veículo consome mais combustível para manter a velocidade. Além disso, aumenta desgaste e risco operacional. No entanto, o ponto mais importante aqui é: isso é mensurável.

Por isso, criamos uma planilha gratuita para você projetar o custo real da velocidade excedente e estimar quanto sua frota pode economizar ao reduzir esse indicador com telemetria e gestão.

Clique aqui para baixar a planilha gratuita e calcular com os dados da sua frota

O que você vai aprender neste guia

Neste artigo, você vai entender por que rodar acima de 100 e 110 km/h aumenta o custo por km, como a planilha faz a projeção baseada em % de rota, e como usar esse número para justificar ações e investimentos na sua gestão.

Índice

• O que é velocidade excedente na gestão de frota?
• Por que velocidade alta aumenta tanto o custo?
• Como a planilha calcula o custo por % de rota
• Por que esse custo varia por veículo e rota
• Como projetar economia ao reduzir a velocidade excedente
• Como usar a planilha em poucos minutos
• O papel da telemetria para medir e reduzir
• Outras planilhas gratuitas do Grupo Rastrac

O que é velocidade excedente na gestão de frota?

Velocidade excedente é toda condução realizada acima do limite definido pela empresa. Aqui, usamos dois patamares que são muito comuns na gestão: acima de 100 km/h e acima de 110 km/h.

O motivo é simples: a partir desses patamares, o consumo costuma aumentar com mais força. Além disso, a velocidade alta reduz capacidade de reação, aumenta risco e acelera desgaste do veículo.

Por que velocidade alta aumenta tanto o custo?

Mesmo quando o motorista não percebe, o veículo “paga a conta”. Em velocidades maiores, a resistência do ar cresce, o motor trabalha mais para manter o ritmo e o consumo aumenta. Na prática, o custo por km rodado sobe silenciosamente.

O problema é que esse custo normalmente se mistura dentro do abastecimento. Ou seja: a empresa sente que “o consumo piorou”, mas não enxerga qual parte disso veio do excesso de velocidade.

É aqui que a projeção faz diferença: ela ajuda você a quantificar o desperdício com base em dados e porcentagens reais da sua operação.

Como a planilha calcula o custo por % de rota

A grande sacada da planilha é que ela não parte de um cenário “perfeito”. Ela trabalha com um conceito realista: qual % da rota está sendo feita acima de 100 e acima de 110 km/h.

Isso é extremamente importante, porque raramente alguém roda 100% do tempo acima do limite. O que acontece, na prática, são trechos, e é exatamente esse trecho que gera o custo extra.

Com a planilha, você consegue estimar:

• Percentual rodado acima de 100 km/h
• Percentual rodado acima de 110 km/h
• Quilometragem total da frota (ou média por veículo)
• Valor do combustível
• Consumo médio do veículo (ou média de frota)

Por que esse custo varia por veículo e por rota?

É importante deixar claro: a planilha faz uma projeção baseada em médias e percentuais, mas o impacto real pode variar conforme:

• modelo do veículo (aerodinâmica, potência e eficiência do motor);
• tipo de rota (rodovia, serra, trecho urbano, estrada de chão);
• peso/carga e condições de uso;
• perfil de condução (acelerações, retomadas e frenagens).

Por isso, a planilha não tenta “adivinhar” seu cenário. Ela te dá um modelo objetivo para simular custos e, principalmente, enxergar o tamanho da oportunidade de economia.

Como projetar economia ao reduzir a velocidade excedente

Depois de calcular o custo atual, o caminho fica simples: você simula uma redução do percentual de rodagem em alta velocidade. Isso pode vir de telemetria, política interna, alertas e acompanhamento por motorista.

Na prática, você consegue usar a planilha para responder perguntas como:

“Se reduzirmos em 20% a rodagem acima de 110 km/h, quanto economizamos por mês?”
“Se reduzirmos em 30% a rodagem acima de 100 km/h, qual o impacto anual?”

Esse tipo de conta é excelente para duas coisas: tomar decisão rápida e justificar investimento em gestão com números claros.

Como usar a planilha em poucos minutos

Você não precisa ser especialista. Para usar a planilha, basta:

1) Informar a quilometragem (da frota ou por veículo)
2) Preencher consumo médio e valor do combustível
3) Estimar o percentual de rota acima de 100 e 110 km/h
4) Visualizar o custo extra e simular a melhoria

Em poucos minutos, você sai com uma projeção mensal e anual que dá direção para sua gestão.

Telemetria: como medir e reduzir velocidade excedente de verdade

A planilha te mostra a oportunidade. Já a telemetria te mostra o que está acontecendo no dia a dia.

Com telemetria e alertas, o gestor consegue acompanhar:

• quem são os motoristas que mais excedem;
• em quais trechos isso acontece com mais frequência;
• quanto da quilometragem da frota está acima do limite;
• se as ações aplicadas estão reduzindo o indicador.

Ou seja, você sai do “achismo” e entra na gestão baseada em dado.

Outras planilhas gratuitas do Grupo Rastrac

Se você está seguindo essa linha de gestão por números, aqui estão outras ferramentas gratuitas que podem te ajudar a enxergar desperdícios e oportunidades na sua frota:

• Planilha: Custo do Motor Ocioso (parado ligado)
• Planilha: Projeção de Economia com Melhoria de Consumo

Baixe agora a planilha de velocidade excedente

Se você quer parar de “sentir” que o consumo está alto e começar a provar onde está o desperdício, essa planilha foi feita para você.

Clique aqui para baixar gratuitamente e calcular com a sua frota

Se você preferir, nosso time também pode te mostrar como medir e reduzir esse indicador com telemetria na prática:

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É justamente nesse ponto que a telemetria de Saídas Noturnas se torna uma das mais valiosas. Ela não serve para “vigiar” e sim para criar padrão, clareza e proteção: protege a empresa, protege o colaborador e reduz custos invisíveis que costumam aparecer quando não existe regra bem definida.

Índice

• O que é telemetria de saídas noturnas?
• Para quais operações essa telemetria faz mais sentido
• Como configurar horários (e por que isso é personalizável)
• Quais informações e alertas ela entrega
• O que você evita ao monitorar saídas noturnas
• Bloqueio por regra de horário: quando o bloqueador vira gestão
• Erros comuns na implantação (e como evitar)
• Métricas para acompanhar e provar resultado
• Como o Grupo Rastrac ajuda
• Material recomendado e próximos passos

O que é telemetria de saídas noturnas?

A telemetria de Saídas Noturnas é uma configuração que identifica e registra conduções fora do horário permitido. Ou seja, quando o veículo se movimenta em um período definido como “não autorizado”, o sistema registra o evento com dados completos para gestão e auditoria.

Na prática, você define um intervalo como noturno, por exemplo, de 19:00 até 05:00 e o sistema identifica qualquer condução nesse período. Além disso, você pode incluir regras de finais de semana e feriados, conforme o padrão operacional da empresa.

Para quais operações essa telemetria faz mais sentido

Nem toda frota precisa do mesmo nível de controle. Por isso, saídas noturnas são especialmente úteis quando o veículo fica com o colaborador por períodos longos ou quando a operação tem deslocamentos externos.

Alguns cenários comuns:

• Carros de representantes e equipes comerciais
O veículo costuma ficar com o colaborador, e a empresa precisa ter clareza sobre uso fora do horário — sem depender de conversa informal ou dúvidas.

• Veículos de prestação de serviço (equipes externas)
Atendimentos podem acontecer em horários variados. Nesse caso, a telemetria ajuda a diferenciar o que foi operação do que foi deslocamento fora do padrão.

• Operações externas de vários dias
Em viagens, obras e rotinas prolongadas, a telemetria não serve para “proibir”. Ela serve para criar rastreabilidade e registrar exceções de forma organizada.

Como configurar horários (e por que isso é totalmente personalizável)

Um dos grandes pontos dessa telemetria é a flexibilidade. Cada empresa tem um padrão diferente de uso permitido, e forçar uma regra “igual para todos” quase sempre gera ruído.

Por isso, a configuração é personalizável, podendo considerar:

• Horário noturno fixo: ex.: __19:00 às 05:00__
• Regras de final de semana: ex.: bloquear/alertar a partir de __sexta 19:00__ ou apenas __sábado 12:00__
• Domingo inteiro: ex.: restrição total, com exceções autorizadas
• Exceções por operação: ex.: “plantão técnico”, “viagem autorizada”, “atendimento emergencial”

Em outras palavras, a telemetria se adapta à operação — e não o contrário. Isso torna a implantação mais saudável e evita desgastes com o time.

Quais informações e alertas ela entrega

Quando uma saída noturna acontece, o sistema registra e permite analisar com clareza. Dependendo da configuração, é possível gerar alertas em tempo real e relatórios para auditoria. Em geral, você consegue identificar:

• Horário exato da condução fora do padrão
• Local de início e término (com pontos no mapa)
• Quilometragem percorrida no período restrito
• Rota realizada (histórico completo)
• Veículo e motorista (quando há identificação aplicada)

Assim, você deixa de trabalhar com “suspeita” e passa a trabalhar com dados objetivos e consistentes.

O que você evita ao monitorar saídas noturnas

Saídas fora do horário não impactam apenas “uso”. Elas costumam gerar uma série de custos invisíveis. Por exemplo, quando o veículo roda fora do padrão, você aumenta consumo de combustível, desgasta pneus e componentes, eleva risco de manutenção e, em alguns casos, aumenta exposição a incidentes e sinistros.

Além disso, existe um custo operacional importante: sem uma telemetria dessas, o gestor perde tempo investigando, discutindo e tentando provar algo. Com telemetria, a rotina muda. Você reduz ruído e ganha clareza para tratar exceções de forma justa.

Bloqueio por regra de horário: quando o bloqueador vira gestão

Muitas empresas associam bloqueador apenas a segurança (roubo). No entanto, em saídas noturnas, o bloqueio pode se tornar um recurso de gestão quando aplicado com critério.

Uma possibilidade é utilizar a entrada em uma área fora do horário permitido como gatilho para bloqueio. Por exemplo: se o veículo entra em uma região determinada no período noturno ou em final de semana, o sistema pode bloquear automaticamente e liberar apenas no horário permitido ou mediante liberação autorizada.

Isso é especialmente útil em operações que precisam evitar deslocamentos fora do expediente, sem depender de monitoramento manual. Ou seja, o bloqueio deixa de ser apenas “emergência” e passa a ser parte de um processo automatizado.

Importante: essa regra precisa ser bem comunicada e alinhada com uma __Política de Frota__ clara para evitar ruído interno e garantir transparência.

Erros comuns na implantação (e como evitar)

Para que essa telemetria funcione bem e seja aceita pela operação, vale evitar alguns erros clássicos:

• Aplicar regra rígida sem considerar a realidade: personalização existe para evitar conflitos.
• Não comunicar o objetivo: o time precisa entender que o foco é padrão e proteção, não perseguição.
• Não definir exceções: plantões e atendimentos emergenciais precisam de regra clara.
• Não acompanhar recorrência: o valor está no padrão, não em um evento isolado.

Métricas para acompanhar e provar resultado

Se você quer transformar essa telemetria em gestão, acompanhe métricas simples:

• Total de saídas noturnas por semana
• Quilometragem total rodada em período restrito
• Horários com maior incidência
• Top 5 veículos com mais ocorrências
• Recorrência (quantos eventos repetem padrão)

Com isso, você consegue medir evolução, ajustar regras e mostrar o impacto da gestão em produtividade e custos.

Como o Grupo Rastrac ajuda

No Grupo Rastrac, a telemetria de saídas noturnas é configurada para se adaptar ao seu tipo de operação. Definimos horários, exceções e regras de final de semana de forma personalizável, e a plataforma entrega registros claros de horário, quilometragem e rota.

Além disso, quando você integra saídas noturnas com outras telemetrias — como paradas longas, paradas proibidas, velocidade excedente e motor ocioso — sua gestão deixa de ser reativa e passa a ser completa, baseada em padrões.

Material recomendado e próximos passos

Temos vários posts sobre telemetrias que podem fazer sua gestão de forma automática, veja abaixo algumas delas

Leitura complementar:
__POST DE PARADAS PROIBIDAS__
__POST DE PARADAS LONGAS__
__POST DE MOTOR OCIOSO__

Ou, se preferir falar com nosso time e configurar o modelo ideal para sua realidade:

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O post Telemetria de Saídas Noturnas: como identificar uso fora do horário e ganhar controle da frota apareceu primeiro em Grupo Rastrac.

Esse impacto aparece tanto em caminhões quanto em veículos leves, como carros de representantes, veículos comerciais, carros administrativos e de prestação de serviço. Basta alguns quilômetros acima da velocidade ideal para que o consumo suba de forma significativa, mesmo que o motorista nem perceba.

Na prática, isso significa dinheiro indo embora pela escapamento sem aparecer claramente nos relatórios.

Por que rodar mais rápido aumenta tanto o consumo?

Dirigir em alta velocidade não impacta apenas a segurança. Do ponto de vista técnico, à medida que a velocidade aumenta, a resistência do ar cresce de forma exponencial. Como consequência, o motor precisa trabalhar mais para manter o veículo “puxando” a mesma velocidade, e isso exige mais combustível.

Estudos de consumo mostram que:

• Caminhões podem consumir em média cerca de 12% a mais de combustível quando rodam acima de 100 km/h;
• Se o mesmo caminhão roda acima de 110 km/h, esse aumento pode passar de 20% de consumo extra em relação à condução em velocidade adequada;
• Carros leves também sofrem com isso. Ao rodar acima de 100 km/h, o aumento de consumo pode chegar ou até ultrapassar 22%, dependendo do modelo e das condições de uso.

Ou seja: quanto maior a velocidade, maior o consumo e, portanto, maior o custo por quilômetro rodado.

Um exemplo prático com dados reais

Para traduzir isso em números, utilizamos a planilha de cálculo do Grupo Rastrac, montada com base em estudos de especialistas e fontes dos artigos da Chromatox, Pé na Estrada e A Gazeta.

Considerando uma frota de veículos leves como:

• 40 veículos;
• Rodam em torno de 2mil quilômetros por mês
• 10% da quilometragem rodando acima de 110 km/h;
• 200 km por mês rodados acima de 110 km/h por veículo.

Nesse cenário, o excesso de velocidade gera:

• Custo extra mensal com consumo: aproximadamente R$ 105,57 por veículo;
• Custo extra mensal da frota (40 veículos): em torno de R$ 4.200,00;
• Custo extra anual da frota: cerca de R$ 50.675,41 apenas por rodar acima de 110 km/h.

Perceba que estamos falando somente do consumo adicional de combustível. Aqui não estamos somando pneus, freios, desgaste de motor, multas ou riscos de acidentes. Portanto, o impacto real é ainda maior.

E obviamente somente 10%, se sua frota percorre grandes distancias essa % com certeza é muito maior.

Telemetria: transformando velocidade em indicador de custo

Para entrar na gestão, é preciso transformar o excesso de velocidade em dado concreto. É exatamente aqui que entra a telemetria.

Com uma boa plataforma de gestão de frota, você consegue:

• Visualizar quanto da quilometragem foi percorrida acima de 100 km/h e de 110 km/h;
• Identificar quais veículos e motoristas mais excedem a velocidade;
• Calcular o impacto direto desse comportamento no consumo;
• Criar alertas e políticas internas para redução gradual dessas ocorrências;
• Acompanhar se as ações adotadas realmente estão trazendo economia.

Dessa forma, o excesso de velocidade deixa de ser apenas um comportamento de risco e passa a ser tratado como um indicador de custo por quilômetro, com metas e acompanhamento constantes.

Planilha gratuita para simular o custo do excesso de velocidade

Assim como fizemos com o motor ocioso, você pode simular o impacto do excesso de velocidade na sua própria frota. Com a planilha do Grupo Rastrac, é possível informar:

• Quilometragem total da frota;
• Percentual rodado acima de 100 km/h ou 110 km/h;
• Tipo de veículo (caminhão ou carro leve);
• Consumo médio e valor do combustível.

Em poucos minutos, você enxerga quanto está perdendo apenas por rodar acima da velocidade ideal.

Solicite a planilha gratuita e faça o teste com os dados reais da sua frota.

Como o Grupo Rastrac ajuda a reduzir esse custo

No Grupo Rastrac, entendemos que excesso de velocidade não é somente uma questão de segurança, mas também um grande fator de gasto na operação.

Por isso, nossa plataforma de gestão de frotas oferece:

• Telemetria completa com registro de eventos de velocidade excedida;
• Relatórios que mostram percentuais rodados acima de 100 km/h e 110 km/h;
• Gráficos comparativos entre motoristas e veículos;
• Integração com outros indicadores, como motor ocioso, rotas, manutenção e CPK (Custo por Km);
• Dashboards em tempo real para acompanhamento da operação.

Com esses recursos, o gestor deixa de apenas “sentir” que o consumo está alto e passa a agir com base em números, priorizando treinamentos, revisando rotas e ajustando metas de direção econômica.

Conclusão

Rodar acima da velocidade não significa apenas correr mais riscos. Significa, também, gastar mais combustível do que o necessário e reduzir a vida útil de componentes importantes da frota.

Com telemetria, uma plataforma robusta e uma boa política interna, é possível reduzir esse desperdício e transformar cada quilômetro rodado em resultado.

Fale com o Grupo Rastrac e veja como podemos te ajudar a enxergar e reduzir o impacto do excesso de velocidade na sua frota.

O post Excesso de Velocidade: O Aumento Silencioso no Consumo de Combustível da Sua Frota apareceu primeiro em Grupo Rastrac.

Por que a comunicação rápida no rastreador é tão importante?

Sem comunicação constante, os dados da sua frota podem se tornar imprecisos. A falta de frequência nas atualizações prejudica a leitura de rotas, o controle de quilometragem e a identificação de comportamentos indevidos dos motoristas.

A falsa economia das comunicações lentas

Alguns provedores oferecem comunicação a cada minuto ou mais, alegando economia de dados. No entanto, esse “desconto” gera problemas reais na operação. Veja os principais:

• Quilometragem distorcida: Coordenadas espaçadas ignoram desvios e curvas.
• Trajeto rabiscado: O caminho parece uma linha reta, ocultando o percurso real.
• Telemetria inconsistente: Dados sem intervalo definido dificultam análises precisas.

Como a comunicação rápida transforma a operação

Quando o rastreador envia dados a cada 10 segundos, o gestor passa a ter controle real da frota. Isso permite:

• Quilometragem precisa: Cada metro é contabilizado corretamente.
• Monitoramento em tempo real: Acompanhe os veículos com atualização automática na tela.
• Controle do comportamento: Receba alertas sobre excesso de velocidade ou desvios de rota.
• Telemetria completa: Análises mais seguras e assertivas com dados confiáveis.

Estudo de caso: comunicação lenta vs. comunicação rápida

Compare os resultados reais de dois rastreadores no mesmo trajeto:

Comunicação a cada 2 minutos: registrou 32 km percorridos.

Comunicação a cada 10 segundos: identificou 42,2 km.

A diferença foi de mais de 10 km — ou cerca de 23% da quilometragem total! Agora imagine essa distorção ao longo de um mês ou de um ano. Os prejuízos podem ser significativos.

Adote a precisão na sua gestão de frotas

Gestores que utilizam rastreadores com comunicação rápida conseguem planejar melhor, reduzir custos e aumentar a segurança da operação.

Na Rastrac, trabalhamos com dispositivos configurados para comunicação a cada 10 segundos. Essa frequência proporciona o nível de controle que toda frota precisa para se destacar.

Fale com a Rastrac e transforme sua operação

Se você quer conhecer mais soluções para sua frota, visite nossos outros artigos do blog ou entre em contato com nossa equipe.

WhatsApp Rastrac: Clique aqui

Não abra mão da comunicação rápida. Ela é o segredo para uma frota mais eficiente, segura e econômica.

O post A Importância da Comunicação Rápida em Rastreadores Veiculares apareceu primeiro em Grupo Rastrac.

Telemetrias, regras, informações padrões, chame do que quiser, importante é possuí-las e utilizá-las ao máximo na gestão da sua frota!

Telemetrias são informações geradas de forma automática pelo rastreador ou plataforma para identificação de padrão.

De forma simples, telemetria é tudo aquilo que é possível padronizar, ela só existe se houver algum padrão para ela quantificar ou notificar.

Esses padrões irão trazer benefícios, melhorias e Lucros para toda a empresa.

Para facilitar irei explicar as telemetrias mais comuns utilizadas hoje e quais vantagens elas possuem.

Está com certeza é uma das telemetrias que mais deixa claro a economia que essas informações podem gerar devido a sua ligação direta ao consumo de combustível com o veículo parado.

Então quanto mais horas o veículo estiver parado com o motor ligado menor será seu lucro!

Sem falar ainda dos custos “extras” que essa ação causa nos veículos, danificação de motor, consumo de óleo entre outros diversos problemas que podem causar o uso excessivo do veículo parado ligado

Consumo de combustível por hora com o ar condicionado desligado 

• Gasolina: 1,5 litros por hora
• Etanol: 2,5 litros por hora
• Diesel: 3,0 litros por hora

Agora com o ar condicionado ligado 

• Gasolina: 1,9 litros por hora
• Etanol: 3,0 litros por hora
• Diesel: 3,5 litros por hora

Um exemplo, se seu caminhão fica 30 minutos por dia parado com o motor ligado no ar condicionado, você está pagando em um mês R$ 210,00 a mais de diesel, em um ano são R$ 2.520,00 a mais, somente em um caminhão!
(Utilizei para essa conta o consumo de 3.50 litros por hora com o diesel a R$ 6,00 reais)

Se deseja entender um pouco mais, veja os artigos abaixo sobre este assunto. 

https://garagem360.com.br/carros-parados-com-motor-ligado-desperdicam-combustivel-entenda/#:~:text=Deixar%20um%20ônibus%20ou%20um,litros%20de%20diesel%20por%20hora.

https://sstelematica.com.br/parado-ligado/

Telemetrias de velocidade podem variam conforme o modelo do veículo mas a sua importância é igual para todos.

Por exemplo, se você possui uma frota de caminhões é importante ter informações já acima de 80 ou 90 quilômetros por hora, ou sendo carros, já fica mais interessante se utilizar velocidades maiores, de 100 ou 120.

Nestas telemetrias ainda é importante colocar tempos mínimos para acionamentos, por exemplo, 90km/hr acima de 2 minutos, assim você evita muitos acionamentos e ainda cria um “limite” permitido aos seus motoristas.

A vantagem desta telemetria é enorme, alguns pontos de melhoria que ela gerará são: 

• Melhoria na Média de consumo de combustível 
• Reduzir o Desgaste de Pneus
• Reduzir o Desgaste de Freio
• Diminuir o Risco de Acidentes 
• Aumentar a Reputação da Empresa

Por isso ela é tão comum, com uma simples redução nesta telemetria você terá uma economia enorme

Está já não é uma telemetria tão falada, esta informação consiste em demarcação de locais principais da empresa.

Ou ainda o oposto, demarcação e alerta de paradas em locais que não é permitido.

De forma simples o gestor pode demarcar dentro da plataforma os locais e assim saber informações variadas, alguns exemplos são:

• Parado em Cliente: Quantas vezes e por quanto tempo o veículo foi em determinado cliente.
  
• Parado em Locais Proibidos: Alertas e informações de tempo e quantidade de paradas em locais que não são permitidos
  
• Entradas e Saídas de Obras: Informações sobre obras com entradas e saídas de veículos com seus horários

Esta telemetria é mais focada na otimização da sua frota, os impactos econômicos não são tão visíveis no curto prazo.

Mas com certeza após uma análise e otimização de alguns pontos a economia e melhoria na logística dos veículos é notada.

Esta telemetria já é de forma mais específica e comum para veículos menores e que ficam com os motoristas todo o período.

Para esta regra funcionar será necessário informar a plataforma quais são os horários que deseja ser notificado, por exemplo, de segunda a quinta das 19 às 06 da manhã e aos finais de semanais totais.

Assim você evitará a utilização indevida dos veículos e ainda saberá por exemplo quantos % do seu veículo é utilizado no horário de trabalho e fora dele.

Existem ainda outras milhares de telemetrias que são possíveis, as destacadas neste post são com um equipamento potente porém convencional, existem ainda outras que este equipamento possui.

Mas não posso deixar de citar neste post a possibilidade de telemetrias com a rede CAN,estas que são informações direta do módulo do veículo para coleta de informações.

Através dela a plataforma pode ter acesso a tudo que o veículo trazer de informações, sendo entre elas, nível de combustível e óleo, falhas, % de pedais e muito mais.

E ainda a possibilidade de telemetrias com periféricos, por exemplo, teclados para identificação de jornadas, leitores para reconhecimento de motoristas, sensores de temperaturas entre outros.

Quis trazer aqui telemetrias mais básicas porém muito efetivas na real economia para sua frota, você pode colocar todas as telemetrias em sua gestão. Mas precisa gerir todas elas e trazer resultados, ter somente a informação não irá gerar economia

Por isso quis desenvolver este post, onde você pode pensar de forma fácil na sua realidade e que melhorias você pode ter em sua gestão e que realmente telemetrias são importantes.

Se ficou com alguma dúvida ou quer mais dicas de telemetria para sua frota entre em contato conosco que iremos lhe auxiliar, nosso whatsapp está abaixo.

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O post O que são Telemetrias? Porque e quais devo usar na minha frota? apareceu primeiro em Grupo Rastrac.

O rastreador portátil ou isca (é o mesmo equipamento) é um rastreador que de forma fácil pode ser instalado e desinstalado e que não necessita de nenhum tipo de fiação, sendo auto alimentado pela sua bateria interna.

Irei trazer aqui alguns pontos importantes para se analisar nos projetos com este tipo de rastreador para que você possa escolher se este é o melhor modelo para o seu projeto!

O ponto mais importante sobre esse tipo de rastreador é o tempo que ele irá comunicar, mais importante que o tamanho da bateria, do equipamento ou de funcionalidades da própria plataforma!

Este equipamento tem sua comunicação e posição consumindo a sua bateria interna, ou seja, quanto mais ele comunicar menos tempo de bateria seu equipamento terá!

A bateria é o segundo ponto importante para se analisar, será ela que manterá o seu equipamento vivo.

Analise a quantidade de comunicações que você precisa e se esta bateria será adequada para sua necessidade, evite baterias menores que 5000mAh, isto porque está quantidade não lhe dará uma autonomia de tempo.

Recomendo baterias acima de 7.500mAh, estas irão lhe garantir pelo menos 1 mês de comunicação em uma frequência boa.

A Isca tem esse nome por ser rastreadores portáteis descartáveis porém não são todos projetos que necessitam desse modelo descartável, tendo em vista que estes têm que ser mais baratos e geralmente já são caixas.

É importante você analisar se em seu projeto o equipamento voltará para suas mãos ou não, porque por mais que você pense que um dia pode perder uma isca bateria é sempre algo que você precisará comprar novamente e deixar um “estoque” em sua empresa deste equipamento!

E isso também é importante você já adequar no momento da contratação, pois afeta diretamente no seu orçamento e também no seu próprio planejamento e entendimento do equipamento que está contratando.

É muito importante você testar esse modelo de equipamento antes no seu projeto! São diversas variáveis que podem ocorrer e que somente em campo você terá certeza.

E isso muito pela dinâmica do próprio ponto que é a comunicação, por mais que possa haver uma hipótese de tempo de duração da bateria, somente na realidade você irá saber!

Ainda se o tempo de comunicação desejado atende às suas necessidades ou não, por exemplo 10 minutos é muito ou pouco para o seu projeto? 30? e quando estiver parado é importante atualizar?

São dúvidas que você pode até analisar e ter uma convicção, porém é só no momento da utilização real que você terá a total certeza se é isto mesmo ou se precisa ser mais rápido ou devagar

Este coloco como último ponto porque ele sempre é o esquecido (hahaha)

Pense em seu projeto como será a dinâmica de carregamento desses equipamentos, eles irão retornar para carregar a cada quanto tempo, o equipamento que está cotando é a pilha ou bateria recarregável, são pontos que você precisa analisar!

Parece bobo mas é algo que somente em uma dinâmica real você irá entender a importância de entender bem quando precisa carregar e como será sua rotina com essa nova tarefa.

Lembrando que um equipamento sem bateria é totalmente inútil, ele não irá funcionar de jeito nenhum, não há comandos, resets, ou qualquer jeito de fazer ele funcionar novamente

Para Recapitular: Pontos Importantes para Analisar 

• Comunicação
  
• Bateria
  
• Descartável ou não
  
• Teste Antes
  
• Logística de Carregamento
   

Estes são alguns dos pontos principais que você precisa analisar em um projeto com rastreadores portáteis, sempre é importante também conversar com seu fornecedor e explicar o projeto, de detalhes de seu funcionamento e o que você precisa que aconteça, pode ser que não seja este o equipamento ideal!

Se ficou com ainda dúvida entre em contato com a equipe da Rastrac que irão lhe orientar, o link do whatsapp está abaixo!

Whatsapp Rastrac: https://api.whatsapp.com/send/?phone=554733764235

Ou ainda veja nosso outro artigo sobre os tipos de rastreadores e faça sua melhor escolha!

Tipos de Rastreadores: https://rastrac.com.br/blog/2024/01/08/tipos-de-rastreadores/

O post Rastreador Portátil/Isca como é que funciona? apareceu primeiro em Grupo Rastrac.

Nossa equipe de testes avaliou o modelo JC400D da Jimi Brasil, um equipamento de câmera veicular que conta com sensor de fadiga e sistema completo de rastreamento. A câmera frontal é instalada no para-brisa e o sensor, com ângulo de 30°, vai no painel, voltado diretamente para o condutor.

Na plataforma de rastreamento, o equipamento aparece como um veículo convencional. No entanto, ao clicar no veículo, é possível visualizar em tempo real duas câmeras: uma externa (rua) e uma interna (condutor). A visualização da câmera interna é em preto e branco, padrão necessário para a inteligência artificial identificar expressões e sinais de cansaço do motorista com mais precisão

Falando sobre o sensor de fadiga em si, ele identifica uma variedade de padrões de comportamento, como:

Sempre que um desses comportamentos é detectado, o sistema emite um alerta sonoro no veículo e envia automaticamente os últimos 10 segundos de gravação para a plataforma online.

Benefícios reais para a gestão de frotas

Com esse nível de rastreamento inteligente, o gestor não precisa mais aguardar o retorno do motorista à empresa para conversar sobre comportamentos de risco. A plataforma registra tudo em tempo real, com alertas automatizados, vídeos armazenados e histórico por condutor.

Esse ganho em agilidade e precisão não apenas melhora a rotina da equipe, mas também gera retorno financeiro para a empresa, com redução de acidentes, custos de manutenção e até seguros.

Considerações técnicas e recomendações

Durante os testes, a câmera teve bom desempenho na identificação dos comportamentos, sem erros ou falhas nos alertas. Vale ressaltar que este modelo não capta o caroneiro e não registra a parte traseira do veículo. Ou seja, se você precisa de visão total do interior, talvez seja necessário avaliar outro modelo.

A JC400D é indicada para frotas leves, utilitários ou caminhões baú, onde o foco está na análise do motorista e não na carga ou passageiros. Ela pode ser instalada em qualquer veículo, mas é importante avaliar se suas funcionalidades são ideais para o tipo de operação da sua frota.

Conclusão: vale a pena?

Sim, investir em câmera veicular com sensor de fadiga e rastreamento em tempo real é altamente vantajoso. A tecnologia ajuda a prevenir acidentes, gera economia e permite um controle mais humanizado e estratégico da equipe de motoristas.

Quer saber mais?
Assista ao vídeo com nosso CEO Roger Silva no canal oficial da Rastrac, onde ele aprofunda esse tema com exemplos práticos.

E se quiser conversar com nossos especialistas, clique aqui para falar com a equipe da Rastrac pelo WhatsApp e descubra o melhor modelo para sua frota

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• Conheça a plataforma Rastrac
• Leia também: Erros Comuns na Gestão de Débitos Veiculares e Como Evitá-los

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O mercado de rastreamento veicular está em alta, mas com ele surgem dúvidas e promessas questionáveis. Todos gostamos de algo gratuito, não é mesmo? Mas será que ter a localização do seu veículo de graça é realmente possível?

Vamos direto ao ponto: Não é possível! A menos que você considere adiantar as mensalidades com um pagamento único. Nesse caso, pode parecer gratuito durante o mês, mas, em algum momento, você terá que desembolsar novamente.

Isso acontece porque o serviço de rastreamento opera com custos mensais, e mesmo ao pagar uma vez por um período maior, a empresa ainda precisa cobrir esses custos mensalmente.

Quais são esses custos?

O primeiro e mais conhecido é a comunicação, seja por chip ou satélite. Cada transmissão feita pelo rastreador consome dados que são pagos regularmente. Além disso, a plataforma que permite visualizar o veículo também possui custos mensais, geralmente cobrados por veículo. E isso nem abrange outros custos como o rastreador em si, instalações, manutenções, garantias e diversas outras despesas inerentes a esse tipo de serviço.

Agora, você deve estar se perguntando por que existem anúncios de “rastreador sem mensalidade”. A verdade é que muitas pessoas desconhecem esses detalhes e, focando apenas no preço, acabam comprando um rastreador que, de fato, não tem mensalidade, mas também não oferece o serviço completo.

Mas eu posso comprar o rastreador e fazer tudo sozinho?

Sim e não. Você precisará, além do rastreador, de uma plataforma, instalar o dispositivo e contratar um serviço de plano de celular. Se você tiver tudo isso, teoricamente pode ter um rastreador sozinho. No entanto, se analisarmos somente um ponto principal, que é o custo com o plano da operadora, será que vale a pena? Considerando o custo do plano da operadora, será que economizar alguns reais compensa? Mesmo que opte por um plano pré-pago, quem garantirá que terá dados disponíveis quando precisar?

Outro ponto crucial é a segurança. A plataforma onde seu veículo é hospedado é segura? Você confia nela para compartilhar sua localização, rotina e informações importantes? Toda plataforma possui um usuário master que pode ver tudo sobre todos os veículos, então a segurança é uma questão relevante. Isso não se aplica apenas a quem deseja gerenciar tudo sozinho, mas a todos que contratam esse serviço. Escolha empresas sérias que garantam sua segurança.

Se quiser mergulhar mais fundo e compreender melhor esses serviços, confira nosso vídeo explicativo abaixo ou entre em contato conosco. Venha fazer parte da melhor empresa de rastreamento e gestão de frotas!

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Os rastreadores satelitais oferecem uma vantagem única: a comunicação direta com satélites, o que garante atualizações constantes de posição, independentemente da cobertura das operadoras de telefonia móvel. Essa característica os torna essenciais em situações onde a comunicação em áreas sem cobertura de operadoras é crucial, como em locais remotos e de difícil acesso.

Porém, as diferenças não param por aí. Vamos destacar alguns pontos importantes:

Para quem são indicados?

Os rastreadores satelitais são geralmente utilizados em setores como agricultura, mineração e em locais remotos, onde o monitoramento é essencial. Se o seu veículo circula principalmente em áreas urbanas ou com cobertura de rede 4G, um rastreador convencional pode ser mais adequado, armazenando as posições e enviando posteriormente.

Ao considerar os rastreadores satelitais, é importante avaliar sua real necessidade e se o investimento se justifica em comparação com as alternativas tradicionais. Se ainda houver dúvidas, recomendamos assistir ao vídeo que produzimos sobre o tema.

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Quando você procura por rastreamento veicular, às vezes aparecem anúncios falando também sobre gestão de frotas. Mas, será que são a mesma coisa? A resposta é: depende. Depende da empresa que oferece o serviço e do que ela está realmente proporcionando – segurança ou gestão. Vamos começar entendendo o que é gestão de frota. 

Gestão de Frota

Esse termo ficou popular nos últimos anos, quando falamos em melhorias para frotas. Gestão é organizar, administrar e resolver problemas. Quando aplicamos isso às frotas, pensamos nos problemas que elas têm e como podemos resolvê-los. Coisas como controle de abastecimento, manutenção, gerenciamento de motoristas, multas, acidentes, entre outros desafios que quem cuida de uma frota enfrenta.

É aqui que entra um sistema de gestão de frotas, como o da Rastrac. Não é só sobre localizar os veículos, mas também oferecer informações para melhorar o serviço e gerar economia.

Mas onde entra o rastreador nisso?

O rastreador para gestão é diferente do comum usado para segurança. Ele é focado em ajudar a gerenciar a frota, usando os dados do rastreador para uma gestão eficiente. Isso inclui controlar abastecimentos, multas, velocidade, quilometragem, tempos de parada, históricos e outras informações que ajudam a economizar. Por isso, é importante entender a diferença entre as empresas de rastreamento.

Rastreamento para segurança

Empresas que oferecem rastreamento para segurança têm um modelo específico de rastreador, utilizado somente para informar a localização, voltado para recuperação em casos de roubo e serviços de guincho.

Gestão de Frota

Já para gestão, o equipamento e a plataforma são diferentes, pensados para coletar dados que ajudam a melhorar a empresa.

Portanto, enquanto o rastreamento revela a localização dos veículos, a gestão de frotas se preocupa em supervisionar todos os elementos relacionados ao uso desses veículos, desde a manutenção até a garantia de sua utilização da forma mais eficaz possível.

Esperamos que este texto tenha explicado as diferenças e ajudado na escolha do serviço que atenda às suas necessidades. Se quiser saber mais, assista ao vídeo abaixo sobre o assunto. E se precisar melhorar a gestão da sua frota, entre em contato conosco!

Esta publicação te ajudou? Confira essa e outras explicações sobre questões de logística no blog da Rastrac ou em nosso canal do Youtube.

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